Partager les statistiques d’usage anonymesiynk compte ce qui se passe dans les labos (une leçon réussie, une étape montée, une panne essayée) pour les compteurs en direct et les classements. Chaque événement porte un identifiant aléatoire propre à ce navigateur, jamais votre nom ni votre code.
0/140 sur 14 terminés dans cet atelier : montage, tests, quiz et parcours
Faire volerTerminez d'abord le montage et les tests de sécurité, ou pilotez le drone monté en usine.
Pièces
…
Batterie
débranchée
Panne
aucune
Quad longue portée 7 pouces sur l'établi
Chargement de la figure…
Faites glisser pour la tourner, cliquez sur une pièce pour la sélectionner. Appuyez sur Échap pour revenir à la page.
En attente de la figure…
Le journal se remplit à mesure que vous branchez, testez et volez.
Concevoir
Choisissez la batterie, les moteurs et les hélices. Chaque chiffre ci-dessous est recalculé à partir du modèle propre à ce drone.
Calculé pour ce montage
Poids total
925 g
Poussée/poids
5,8 : 1
Gaz en stationnaire
42 %
Courant max
120 A
Temps en stationnaire
36,9 min
Temps en vol sportif
15,5 min
Vérifications
Les pièces vont ensemble. Efficace et calme : un croiseur longue portée.
AvertissementPleins gaz, le drone tire 120 A, plus que ce que cette batterie peut fournir (45 A) : sa tension va s'effondrer et elle va chauffer.
Coût
Catégorie
Pièces
Coût
Électronique
9
394 $
Mécanique
4
81 $
Total (environ)
13
475 $
Montage
Montez les pièces dans l'ordre. La figure refuse une pièce qui ne peut pas encore aller en place et vous dit pourquoi.
Pièces 0/13
1.Commencez par le châssispas montée
2.Vissez les quatre moteurspas montée
3.Montez l'ESC 4-en-1pas montée
4.Soudez les fils des moteurspas montée
5.Soudez le XT60 et le condensateurpas montée
6.Empilez le contrôleur de vol, flèche vers l'avantpas montée
7.Posez le VTX et son antennepas montée
8.Posez la camérapas montée
9.Posez le récepteur 900 MHzpas montée
10.Posez la plaque supérieure et le mât GPSpas montée
11.Montez le GPS sur le mâtpas montée
12.Sanglez la batterie Li-ionpas montée
13.Montez les hélices, en dernierpas montée
Essayez une vraie erreur
Montez exprès une pièce à l'envers et voyez quel test ou quel vol la détecte.
Pièce sélectionnée
Rien de sélectionné. Cliquez sur une pièce de la figure, un bloc du schéma de câblage ou un nom dans la liste.
Pièces dans la boîte
Câblage
Toutes les connexions du drone. Choisissez-en une pour sélectionner ses deux extrémités sur la figure, ou ouvrez le schéma de câblage dessiné à l'encre.
alimentation
phases moteur
données / signal
vidéo
alimentation:→6S · 22.2 V nominal, 25.2 V full
La batterie se branche sur le XT60. Une 6S fait 25,2 V pleine et 22,2 V en nominal (21,6 V avec les cellules Li-ion à 3,6 V). Un coup de gaz tire jusqu'à 120 A, bien plus que ce qu'aime une batterie Li-ion de 45 A.
alimentation:→VBAT pads · 12 AWG
Des fils en 12 AWG vers les pastilles de batterie de l'ESC, avec le condensateur à faible ESR de 1000 µF 35 V branché entre elles.
phases moteur:→3-phase ×4 · M1-M4 pads
Trois fils de phase par moteur. N'importe quel ordre le fait tourner ; en inverser deux, ou l'inverser dans le firmware de l'ESC, le fait tourner dans l'autre sens.
données / signal:→DShot600 ×4 · 8-pin harness
Le faisceau 8 broches : quatre signaux moteur en DShot600 (bidirectionnel, pour que chaque ESC renvoie les rpm), la tension batterie, la masse et le capteur de courant.
données / signal:→UART2 · CRSF · 5 V
ELRS sur l'UART2 avec CRSF : le TX du récepteur sur RX2 et son RX sur TX2, plus le 5 V et la masse. Les deux fils comptent : la télémétrie (LQ, RSSI, batterie) repart vers la radiocommande.
données / signal:→UART3 · UBX 57600 + I2C · 5 V
Un seul câble à 6 broches : le TX du GPS sur RX3 et son RX sur TX3 (u-blox UBX à 57600 bauds une fois que Betaflight l'a configuré), SDA et SCL de la boussole sur les pastilles I2C, le 5 V et la masse.
vidéo:→CAM pad · CVBS · 5 V
La vidéo de la caméra sur la pastille CAM, avec le 5 V et la masse. L'OSD analogique du contrôleur de vol y inscrit par-dessus les données du GPS, de la liaison et de la batterie.
vidéo:→VTX pad + UART1 TX SmartAudio · 9 V
La vidéo avec l'OSD sort par la pastille VTX, le 9 V vient du BEC du contrôleur de vol, et le SmartAudio de TX1 permet à Betaflight de régler la bande, le canal et la puissance.
Tests de sécurité
Les vrais montages passent ces vérifications avant le premier vol. Faites-les dans l'ordre : la figure impose ce dont chacun a besoin.
Tests 0/6
1.
Test au smoke stopper
Pas encore lancé
Comment on le fait
Pour la toute première mise sous tension, un smoke stopper (un fusible ou une ampoule de limitation de courant sur le câble de batterie) se place entre la batterie et le drone. Si quelque chose est en court-circuit, l'ampoule s'allume au lieu que l'ESC grille.
2.
Vérification du sens des moteurs (sans hélices)
Pas encore lancé
Comment on le fait
Hélices retirées, batterie branchée : faites tourner chaque moteur seul depuis l'onglet Motors et comparez son sens avec le schéma du châssis. Un moteur dans le mauvais sens s'inverse dans le configurateur d'ESC, jamais au hasard.
3.
Calibrage de l'accéléromètre
Pas encore lancé
Comment on le fait
Drone posé sur une surface plane, calibrez l'accéléromètre pour que les modes auto-stabilisés sachent où est le bas.
4.
Calibrage de la boussole et vérification du cap
Pas encore lancé
Comment on le fait
Faites tourner le drone sur tous ses axes jusqu'à la fin de la calibration de la boussole, loin de l'acier et des câbles d'alimentation.
5.
Accroche du GPS (en extérieur)
Pas encore lancé
Comment on le fait
Attendez assez de satellites et un bon fix de position avant d'armer dans un mode GPS.
6.
Test du failsafe et du sauvetage (sans hélices)
Pas encore lancé
Comment on le fait
Hélices retirées et drone armé, éteignez la radiocommande : le drone doit exécuter son action de failsafe, pas garder les dernières positions des manches.
Console Betaflight CLI
Une émulation fonctionnelle de la ligne de commande Betaflight pour ce drone : vrais noms de réglages, vraies limites et vrais messages d'erreur.
Entering CLI Mode, type 'exit' to return, or 'help'
Les flèches haut et bas rappellent les commandes précédentes.
Extraits de configuration
Premier réglage après le flashage après le montage
Règle le mixeur, l'orientation de la carte et le DShot600 avec télémétrie bidirectionnelle pour le filtre RPM ; motor_poles vaut 14 pour ces moteurs 12N14P. Chaque ligne serial donne son rôle à un port : 64 est le récepteur ELRS sur l'UART2, 2 le GPS sur l'UART3 à 57600 bauds, et 2048 le SmartAudio sur l'UART1, qui n'a besoin que du fil TX. resource affiche la carte des broches, pour que vous puissiez comparer les broches des moteurs, des UART et de l'I2C avec la carte.
# Betaflight 2026.6.2 on an F7 stack: ELRS on UART2, GPS on UART3, compass on I2C, SmartAudio on UART1mixerQUADXset align_board_yaw = 0# FC arrow to the nose; 180 if it points backset motor_pwm_protocol = DSHOT600set dshot_bidir = ON# RPM telemetry for the RPM filter (AM32 or Bluejay)set motor_poles = 14# 2806.5 / 2807 motors are 12N14Pset yaw_motors_reversed = OFF# props inserialUART264115200576000115200# 64 = serial RX (ELRS, CRSF)set serialrx_provider = CRSFserialUART32115200576000115200# 2 = GPS, 57600 baudserialUART12048115200576000115200# 2048 = SmartAudio (VTX)resource# check the motor, UART and I2C pinssave
GPS et boussole après le montage
feature GPS active le GPS et gps_auto_config laisse Betaflight configurer lui-même le module u-blox (cadence, constellations, Galileo). La boussole est trouvée sur l'I2C ; align_mag indique à Betaflight comment elle est montée : CW270FLIP convient à un Matek M10Q-5883 flèche vers le nez, d'autres modules diffèrent, vérifiez donc le cap. Depuis la 2026.6, la boussole est ignorée pour le cap sauf si trust_mag vaut ON : ne l'activez qu'après l'avoir calibrée et vérifiée.
# GPS + compass: u-blox M10 on UART3, QMC5883L on I2CfeatureGPSset gps_provider = UBLOXset gps_auto_config = ON# the FC configures the u-blox module itselfset gps_ublox_use_galileo = ONset mag_hardware = AUTOset align_mag = CW270FLIP# Matek M10Q-5883 with its arrow to the nose; check yoursset trust_mag = ON# only after the compass is calibrated and the heading checkedsave
GPS Rescue comme failsafe pour GPS Rescue
Quand la liaison a disparu pendant failsafe_delay (1,5 s), GPS Rescue monte, se tourne vers le départ, revient à 7,5 m/s et commence à descendre à 20 m. return_alt ne compte qu'avec FIXED_ALT ; le MAX_ALT par défaut revient à la plus grande hauteur atteinte depuis l'armement plus 10 m, ce qui peut être sous une crête si vous avez volé bas le long d'une vallée. Avec moins de 8 satellites, Betaflight refuse d'armer (drapeau GPS). FS_ONLY signifie qu'une vérification échouée lors d'un vrai failsafe (pas de départ, GPS perdu, aucun rapprochement du départ pendant 20 s) se termine par une descente sur place. ap_hover_throttle indique au pilote automatique le vrai stationnaire de ce quad, 1420 µs. La ligne aux met GPS RESCUE (mode 46) sur un interrupteur pour les tests.
# GPS Rescue: on failsafe it climbs, turns for home, flies back and lands.# Test it close in before you trust it far out.set failsafe_procedure = GPS-RESCUE
set failsafe_delay = 15# 1.5 s of stage 1 before the rescue startsset gps_rescue_min_sats = 8# fewer satellites: arming is blocked (flag GPS)set gps_rescue_alt_mode = FIXED_ALT# without it, return_alt is ignoredset gps_rescue_return_alt = 45# metres: clear the highest ridgeset gps_rescue_ground_speed = 750# cm/s on the way home (7.5 m/s)set gps_rescue_descent_dist = 20# metres from home where it starts downset gps_rescue_sanity_checks = RESCUE_SANITY_FS_ONLYset ap_hover_throttle = 1420# this build hovers at about 42 % throttleaux34631700210000# GPS RESCUE (mode 46) on AUX4 high, to test itsave
Étape 1 : tenir les gaz après le montage
Pendant 0,3 s après la perte de liaison, chaque canal garde sa dernière valeur ; ensuite, chacun prend sa valeur rxfail jusqu'à la fin de failsafe_delay. Par défaut, les gaz passent au minimum : un 7 pouces en croisière chute donc pendant plus d'une seconde avant que le sauvetage ne commence. rxfail 3 h fait garder aux gaz (canal 3 : roulis, tangage, lacet, gaz se comptent à partir de 0) leur dernière valeur. Les quatre canaux de vol n'acceptent que a (auto) ou h (hold).
# Stage 1 of a failsafe: 0.3 s of held sticks, then every channel takes its rxfail valuerxfail # list them: throttle is "a" (auto = low) by defaultrxfail 3 h # throttle (channel 3) holds its last value until the rescuesave
Alarmes de tension pour le Li-ion après le montage
Les valeurs par défaut de Betaflight sont celles d'une LiPo : une alerte à 3,5 V par cellule et le minimum à 3,3 V. Une cellule Li-ion a encore environ la moitié de son énergie à 3,5 V et s'utilise jusqu'à environ 3,0 V en charge (les cellules sont données pour 2,5 V) : l'alerte passe donc à 3,1 V et le minimum à 2,9 V. bat_capacity permet aussi à l'OSD d'alerter sur les mAh consommés ; réglez-le sur votre batterie.
# 6S1P 21700 Li-ion: the LiPo alarms would sound with half the energy leftset vbat_warning_cell_voltage = 310# 3.10 V per cell: turn for homeset vbat_min_cell_voltage = 290# 2.90 V per cell: land nowset vbat_full_cell_voltage = 410set bat_capacity = 4000# mAh, for the capacity warningsave
L'OSD longue portée après le montage
Chaque valeur _pos vaut 2048 (profil OSD 1) plus la colonne plus 32 par ligne. En haut à gauche, la qualité de liaison et le RSSI en dBm, les deux nombres qui vous préviennent que la liaison faiblit ; le long du haut, la flèche du départ, la distance au départ et le nombre de satellites ; la vitesse et l'altitude à mi-hauteur ; les alertes au milieu, là où s'affichent RESCUE N/A, RESCUE FAIL et HEADING N/A ; le mode de vol, les volts par cellule, les ampères et les mAh le long du bas.
Un VTX SmartAudio 2.1 prend sa puissance en dBm : 14, 20, 26 et 30 dBm valent 25, 100, 400 et 1000 mW. vtx_power choisit un niveau dans cette table, 1 étant le plus bas. Gardez 25 mW sur l'établi et une faible puissance tant qu'il n'est pas armé (vtx_low_power_disarm), et ne l'augmentez que pour voler loin : 1 W chauffe.
# 1 W SmartAudio VTX: power levels in dBm (bands and channels as for the 5-inch)vtxtable powerlevels 4vtxtable powervalues 14202630vtxtable powerlabels 251004001W
set vtx_power = 1# 25 mW on the benchset vtx_low_power_disarm = ON# lowest power until armedsave
Interrupteurs : armement, angle, maintien d'altitude, sauvetage, buzzer après le montage
aux prend le numéro du mode : 0 ARM, 1 ANGLE, 3 ALTHOLD, 46 GPS RESCUE, 13 BEEPER. Le canal se compte à partir de 0 = AUX1, et la plage est en microsecondes. L'interrupteur GPS RESCUE permet de tester le sauvetage de près, et de le déclencher exprès quand la vidéo se dégrade ; le buzzer aide à retrouver le quad dans les hautes herbes.
# aux <slot> <mode id> <AUX n - 1> <from us> <to us> <logic> <linked>aux0001700210000# ARM on AUX1 highaux1111300210000# ANGLE on AUX2 mid + high (low = acro)aux2321700210000# ALTHOLD on AUX3 high (barometer + GPS)aux34631700210000# GPS RESCUE on AUX4 highaux41341700210000# BEEPER on AUX5 high: find it in long grasssave
Maintien d'altitude pour Maintien d'altitude (facile)
ALTHOLD tient la hauteur grâce au baromètre et au GPS. Des gaz au centre tiennent la hauteur ; la zone morte, ce sont les 20 % de course autour du centre qui comptent comme centrés, et le manche à fond fait monter ou descendre à 3 m/s (30 dixièmes).
# Altitude hold (barometer + GPS): W/S climb and sink, centre the stick to holdaux2321700210000# ALTHOLD on AUX3 highset alt_hold_climb_rate = 30# full stick climbs 3 m/s (units 0.1 m/s)set alt_hold_deadband = 20# % of stick around the middle that holds heightsave
Mode angle pour Mode angle
Le contrôleur de vol remet le quad à plat quand vous lâchez et ne l'incline jamais au-delà d'angle_limit : 45 degrés ici, largement assez pour la croisière et plus doux que les 60 par défaut.
# Angle mode: self-levelling cruise, tilt cappedaux1111300210000# ANGLE on AUX2 mid + highset angle_limit = 45# max tilt in degrees (10-80, default 60)save
Rates acro douces pour Mode acro (rate)
L'acro, c'est ce qui vole quand le mode angle et le maintien d'altitude sont coupés : les manches règlent la vitesse de rotation et rien ne le remet à plat. Avec les rates ACTUAL, 7 et 50 donnent 70 degrés par seconde autour du centre et 500 manche à fond, en douceur pour un 7 pouces lourd. Le lacet s'arrête à 200.
# Acro: the sticks set rotation rates, nothing levels it. Soft rates for a heavy 7-inch.set rates_type = ACTUALset roll_rc_rate = 7# 70 deg/s around centre stickset pitch_rc_rate = 7set yaw_rc_rate = 7set roll_srate = 50# 500 deg/s at full stickset pitch_srate = 50set yaw_srate = 20# 200 deg/s yawsave
Chrono des portes pour Portes de la ferme (angle)
osd_tim1 regroupe la source du chrono et sa précision en un seul nombre : 2 (depuis le dernier armement) plus 1 x 16 (centièmes) donne 18. Sa position, 2135, vaut 2048 plus la colonne 23 plus la ligne 2 x 32.
# Five gates by the farmhouse, in angle mode, against the clockaux1111300210000# ANGLE on AUX2 mid + highset osd_tim1 = 18# timer 1: time since the last arm, hundredthsset osd_tim_1_pos = 2135# column 23, row 2save
Le parcours de la vallée pour Terrain : vallée de montagne
Volez-le en maintien d'altitude, pour que la hauteur se gère toute seule pendant que vous suivez la rivière. La flèche du départ et la distance restent sur l'OSD : quand la batterie dit de rentrer, elles montrent le chemin du retour.
# Valley run in altitude hold: river, lake, saddle, tower top, homeaux2321700210000# ALTHOLD on AUX3 highset osd_home_dir_pos = 2094# the home arrow shows the way backset osd_home_dist_pos = 2125save
Testez-vous · Soudez le XT60 et le condensateur
Testez-vous · Montez le GPS sur le mât
Testez-vous · Sanglez la batterie Li-ion
Testez-vous
Présentation : quad longue portée
Un quad longue portée 7 pouces échange le punch d'un 5 pouces contre l'efficacité : de grandes hélices à petit pas tournées lentement par des moteurs de 1300 KV, et une batterie 6S1P de cellules Li-ion 21700 qui stocke environ deux fois plus d'énergie par gramme qu'une LiPo. Un GPS et une boussole sur un mât indiquent à Betaflight où est le point de départ, et une liaison ExpressLRS 900 MHz porte à plusieurs kilomètres. Si la liaison est perdue, GPS Rescue monte, se tourne vers le départ, revient et se pose. Celui-ci a un châssis carbone True-X de 315 mm, une stack F7 en 30,5 mm et un émetteur vidéo analogique de 1 W. Choisissez la batterie, les moteurs et les hélices et regardez le temps de vol changer, montez-le pièce par pièce, passez les vérifications de la boussole, du GPS et du failsafe sans hélices, puis volez dans la vallée.
Exercice pratique
Volez d'abord les portes de la ferme pour sentir un 7 pouces lourd, puis le parcours de la vallée en gardant un œil sur la flèche du départ, puis regardez GPS Rescue le ramener. Sur un vrai quad longue portée : calibrez la boussole et comparez son cap avec un téléphone, attendez 8 satellites ou plus avant d'armer, et testez le sauvetage de près (à 50 à 100 m, activez GPS RESCUE et regardez-le revenir) avant de lui faire confiance au loin. Faites demi-tour à 3,1 V par cellule, et connaissez les règles là où vous volez : la plupart des pays exigent que le quad reste en vue, ou un observateur à côté de vous.
Montez-le, accrochez le GPS et testez le sauvetage sans hélices, puis volez dans la vallée